康明斯發(fā)電機(jī)組泄油到底殼的原因有哪些？

發(fā)布日期：2021-11-12 作者：翊成網(wǎng)絡(luò)g 點(diǎn)擊：

通常情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，正常的消費(fèi)在不斷的下降時(shí)發(fā)現(xiàn)的石油，應(yīng)及時(shí)過(guò)于添加油，以保持正常的液面高度。康明斯發(fā)電機(jī)組泄油到底殼的原因包括以下4個(gè)方面：

1、噴油器工作性能的下降：注射器注射壓力過(guò)低，霧化營(yíng)養(yǎng)不良和下降的現(xiàn)象，如燃燒不充分造成石油，沿汽缸壁進(jìn)入油底殼多余的柴油。噴油器竅或損壞，進(jìn)入燃燒室和滲透性金優(yōu)泛燃料停機(jī)狀態(tài)滴灌；在接下來(lái)的兩個(gè)詞，噴油器O型密封圈，通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入閥室和燃燒室，然后滲津優(yōu)泛的燃料；噴油器的噴油時(shí)間不正確，引起燃燒不完全，過(guò)量進(jìn)入氣缸柴油機(jī)油底殼墻壁；噴油器的地方有焦炭，或注射器意外嚴(yán)重磨損或卡住，造成霧化不良，產(chǎn)生進(jìn)入氣缸壁上油，不完全燃燒柴油鍋滴。

康明斯發(fā)電機(jī)組

常表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象是康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)油低壓，無(wú)力，油的溫度高，持續(xù)的排氣煙度或間歇性煙霧。

2、氣缸壓縮比太小。活塞環(huán)開放大間隙，活塞，活塞和汽缸壁與大間隙，造成壓縮比過(guò)小，氣缸引起燃燒不完全，向下進(jìn)入油底殼，汽缸壁的額外燃料。

常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：石油低壓，油和水的溫度，康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)和下曲軸箱有嚴(yán)重的氣體。

3、進(jìn)入氣缸的數(shù)量減少。當(dāng)所造成的空氣過(guò)濾器堵塞的增加，阻力會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量，以減少進(jìn)入氣缸壁，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋；當(dāng)進(jìn)氣管道泄漏或蓋章的損害，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸減少進(jìn)入氣缸壁，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋；當(dāng)增壓器損壞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，造成燃燒不完全，多余的柴油鍋入汽缸壁。

4、噴油泵出現(xiàn)滲漏。

康明斯發(fā)電機(jī)組泄油到底殼，光潤(rùn)滑的一部分，特別是曲軸，凸輪軸和潤(rùn)滑油膜承載壓力之間銷毀，漏油，導(dǎo)致增加石油的壓力，減少磨擦阻力，增加，油，水溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)，重會(huì)發(fā)生哀鳴甚至曲軸等惡劣事故。所以大家要格外重視。