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機(jī)油粘度是影響柴油發(fā)電機(jī)組性能和壽命的重要因素。如果機(jī)油粘度過大,柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)摩擦阻力增加,同時(shí)機(jī)油泵送性能差,局部得不到潤滑,就會影響發(fā)電機(jī)組的使用壽命。下面由小編給大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油粘度過大的危害。如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2023-01-14 點(diǎn)擊次數(shù):47
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柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過多常見的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過大.2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大.3、調(diào)速器中的機(jī)油過多
發(fā)布時(shí)間:2022-09-13 點(diǎn)擊次數(shù):78
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安裝在柴油發(fā)電機(jī)組出口的低電壓、大電流斷路器,其作用可謂舉足輕重。以前由于發(fā)電機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大,使得GCB制造困難,造價(jià)也甚高。考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素,除小容量機(jī)組的發(fā)電機(jī)出口設(shè)置少油斷路器外(單機(jī)容量200M
發(fā)布時(shí)間:2022-07-13 點(diǎn)擊次數(shù):33
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在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動裝置時(shí),應(yīng)使柴油機(jī)處于停車狀態(tài)。應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫??得魉拱l(fā)電機(jī)組安裝好后,在起動前應(yīng)作起封檢查,每次開機(jī)前,應(yīng)做好“起動前的準(zhǔn)備”工作。切記柴油機(jī)必須空載起動??得魉拱l(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間:2022-06-13 點(diǎn)擊次數(shù):29
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充電發(fā)電機(jī)換向器出現(xiàn)強(qiáng)烈火花原因:(1)電刷和整流子接觸不良。(2)整流子燒蝕嚴(yán)重,出現(xiàn)凹坑或失圓。(3)云母片凸出。充電發(fā)電機(jī)換向器出現(xiàn)強(qiáng)烈火花障排除方法:(1)調(diào)整電刷壓力,使其接觸正常。(2)修整整流子達(dá)到規(guī)定要求。(3)
發(fā)布時(shí)間:2022-06-06 點(diǎn)擊次數(shù):22
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柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)水平與柴油發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展及水平密切相關(guān),柴油發(fā)動機(jī)往往是衡量和評價(jià)柴油發(fā)電機(jī)組的性能尤為重要的內(nèi)容。由于日常使用維護(hù)及經(jīng)常性的工作主要是柴油發(fā)動機(jī),所以性能優(yōu)良的柴油發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代發(fā)電機(jī)組的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前,國外的柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2022-05-27 點(diǎn)擊次數(shù):23
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三種類型的柴油發(fā)電機(jī)組比較不是簡單的品牌比較,而是從生產(chǎn)地來對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行比較,本文主要相信描述國產(chǎn)原裝機(jī)組、國產(chǎn)機(jī)、純進(jìn)口柴油機(jī)組,這三種柴油發(fā)電機(jī)組的比較。國產(chǎn)機(jī)為發(fā)電機(jī)組兩大部件柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都選用國產(chǎn)件組裝的發(fā)電機(jī)組。純進(jìn)口機(jī)組
發(fā)布時(shí)間:2022-05-20 點(diǎn)擊次數(shù):27
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柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用,可以大大提升系統(tǒng)的自動控制技能,實(shí)現(xiàn)連續(xù)供電的需求,這樣既可以保障供電的穩(wěn)定性,還可以降低人工控制備用電源所花費(fèi)的時(shí)間,有效降低人工操作過程中的失誤,通過這樣的方式完善備用電源的設(shè)置,可以對后續(xù)監(jiān)控及調(diào)節(jié)柴油
發(fā)布時(shí)間:2022-05-13 點(diǎn)擊次數(shù):17
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柴油發(fā)電機(jī)組“五大”省油技術(shù)(1)使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在濰柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上使用,減煙顯著。既減少環(huán)境污染,又能節(jié)油5%左右。(2)安裝慣性增壓器。在柴油機(jī)上安裝使用慣性增壓器,一般可提高
發(fā)布時(shí)間:2022-05-06 點(diǎn)擊次數(shù):25
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柴油發(fā)電機(jī)組控制屏的主要用途是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶負(fù)載或用電設(shè)備,同時(shí)還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定。在控制屏面板上一般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)
發(fā)布時(shí)間:2022-04-29 點(diǎn)擊次數(shù):18
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發(fā)動機(jī)零件的常見失效形式一般包括磨損,變形,疲勞斷裂和腐蝕。1磨損。磨損是指物體表面相互接觸并作相對運(yùn)動時(shí),材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象,通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類,磨料磨損,黏著磨損,表面疲勞磨損和腐蝕磨損2變形
發(fā)布時(shí)間:2022-04-15 點(diǎn)擊次數(shù):29
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柴油發(fā)電機(jī)組不管是生產(chǎn)地在哪里它的組成都是一樣的,柴油發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī),又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來講,所有柴油發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)。但它詳細(xì)還分為以下三種
發(fā)布時(shí)間:2022-04-08 點(diǎn)擊次數(shù):19
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我國自行設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī),以往不裝設(shè)逆功率保護(hù),但采取以下措施:(1)采用聯(lián)鎖方法。當(dāng)主汽門關(guān)閉后,用主汽門輔助接點(diǎn),經(jīng)延時(shí)切除發(fā)電機(jī)。上述方法雖然可行,但有不足之處,因?yàn)槎疾荒苷_地反映主汽門關(guān)閉情況。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)逆功率的異常工況,歐洲一些國
發(fā)布時(shí)間:2022-04-01 點(diǎn)擊次數(shù):29
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使用之前仔細(xì)全身檢查柴油發(fā)電機(jī)組,在沒有任何損壞的前提之下,怎么都不能啟動這個(gè)裝置.對于使用多的用戶來說,這是一個(gè)常見的困擾,肯定遇到不止一兩次.造成啟動故障的原因非常多,可能是因?yàn)殡娫催B接有問題,或者是接觸不良等等.在運(yùn)行中要是伴隨有大幅
發(fā)布時(shí)間:2022-03-25 點(diǎn)擊次數(shù):16
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柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)您有沒有遇見過機(jī)組發(fā)不出規(guī)定的功率呢?這是什么原因呢?一、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率。原因:進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時(shí)不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音
發(fā)布時(shí)間:2022-03-18 點(diǎn)擊次數(shù):21
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柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸工作看起來簡單,實(shí)際上并不是一件很容易的事情。如果不注意各零件間的連接關(guān)系以及拆卸方法,很可能會造成機(jī)組零件的損壞,從而影響修理工作的正常進(jìn)行。那么柴油發(fā)電機(jī)組拆卸需要遵守哪些原則?注意事項(xiàng)又有哪些呢?1.必須在機(jī)器完全冷
發(fā)布時(shí)間:2022-03-11 點(diǎn)擊次數(shù):22
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柴油發(fā)電機(jī)組比天然氣和汽油發(fā)電機(jī)更長壽命嗎?沒錯(cuò),柴油發(fā)電機(jī)與其它類型的發(fā)電機(jī)相比有更長的壽命。其中之一就是柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)比這些其它型號簡單。另外,它們的運(yùn)行RPM遠(yuǎn)低于天然氣/汽油發(fā)電機(jī)。有兩個(gè)原因,即柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于其
發(fā)布時(shí)間:2022-02-25 點(diǎn)擊次數(shù):21
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柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,所以叫發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī),拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具有機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2022-02-18 點(diǎn)擊次數(shù):85
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雨季來臨使用柴油發(fā)電機(jī)組是需要做好防水工作,如果稍有不慎,機(jī)油就很容易進(jìn)水。那么,濰柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水了如何除水呢?1、用戶可以將機(jī)油裝在試管里加熱,如果機(jī)油中出現(xiàn)輕微的水聲,并且能夠觀察到水泡,說明機(jī)油內(nèi)是存在水分的,這時(shí)候可以利用機(jī)油和
發(fā)布時(shí)間:2022-02-11 點(diǎn)擊次數(shù):14
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康明斯發(fā)電機(jī)組帶載前的準(zhǔn)備工作有哪些?對于康明斯發(fā)電機(jī)組用戶在機(jī)組帶載往往會存在一些誤區(qū),有可能會在無知或者未準(zhǔn)備好就進(jìn)行機(jī)組帶載運(yùn)行。這些康明斯發(fā)電機(jī)組帶載前的準(zhǔn)備工作未能完全做好就進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行,對康明斯發(fā)電機(jī)組而言就是一種傷害,也是造成
發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 點(diǎn)擊次數(shù):23
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柴油發(fā)電機(jī)組一旦由柴油發(fā)電機(jī)廠家銷售到用戶手中由此就產(chǎn)生了保修承諾,如今發(fā)電機(jī)廠家一般執(zhí)行的保修內(nèi)容多數(shù)為一年或者1000小時(shí),康明斯發(fā)電機(jī)組先到為準(zhǔn)。(特殊備用發(fā)電機(jī)組保修期由廠家與用戶雙方設(shè)定或者由廠家要求設(shè)定保修時(shí)長與相關(guān)維修內(nèi)容。)
發(fā)布時(shí)間:2023-02-14 點(diǎn)擊次數(shù):54
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在檢修重裝噴油器時(shí),應(yīng)檢查噴油器之噴孔中心露出氣缸蓋低平面的距離。(對于新的或未拆卸的不必檢查),可用自制合適的量規(guī)進(jìn)行測量。兩缸合用的氣缸蓋結(jié)合組上裝有氣門座、氣門導(dǎo)管、進(jìn)排氣門、氣門彈簧、搖臂、搖臂軸及搖臂座等零件。氣缸蓋結(jié)合組上由兩個(gè)
發(fā)布時(shí)間:2021-12-31 點(diǎn)擊次數(shù):24
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在使用時(shí),由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動,凸輪軸及滾輪體部件的磨損,常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化,使柴油燃燒變壞,柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差,同時(shí)啟動困難,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)出異響及過熱等。所以一定要重視對噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角的
發(fā)布時(shí)間:2021-12-17 點(diǎn)擊次數(shù):17
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康明斯發(fā)電機(jī)組使用的冷卻水應(yīng)保持干凈且不含會引起侵蝕的氯化物、硫化物及酸性化學(xué)物質(zhì),冷卻水應(yīng)保持低度堿性,PH值約為8.5~10.5,一般情況下,可直接使用飲用水,應(yīng)按下述方法進(jìn)行處理:1、寒冷天氣時(shí)的保護(hù):在冷卻液有可能凍結(jié)的情況下,應(yīng)使
發(fā)布時(shí)間:2021-12-10 點(diǎn)擊次數(shù):113
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柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸中,由空氣過濾器過濾的清潔空氣與從噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下,體積減小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體猛烈燃燒,其體積迅速膨脹,將
發(fā)布時(shí)間:2021-12-03 點(diǎn)擊次數(shù):31
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不同型號的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng),油箱的設(shè)計(jì)種類很多,可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱,在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以下注意事項(xiàng):1)油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)
發(fā)布時(shí)間:2021-11-26 點(diǎn)擊次數(shù):88
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柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過低主要因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)組長期小負(fù)荷下運(yùn)行,則可能會出
發(fā)布時(shí)間:2021-10-29 點(diǎn)擊次數(shù):19
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康明斯發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作,對新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),開始使用時(shí)須經(jīng)60小時(shí)磨合運(yùn)行。柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電,發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、
發(fā)布時(shí)間:2021-10-15 點(diǎn)擊次數(shù):27
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通柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)時(shí)刻調(diào)查通柴發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)動態(tài)和一切儀表的指示值。如遇緊急狀況應(yīng)采取緊急泊車措施,避免因缺水過熱或機(jī)油失壓而使通柴發(fā)電機(jī)組咬死??隙ú淮饝?yīng)采用海水直接冷卻通柴發(fā)電機(jī)組,如遇操控水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時(shí)換新,不得隨意拆除不必
發(fā)布時(shí)間:2021-10-08 點(diǎn)擊次數(shù):93
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康明斯自動化柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和用途機(jī)組設(shè)計(jì)有先進(jìn)的控制系統(tǒng),采用專用的程序控制器,當(dāng)市電失電、缺相、欠電壓的情況下,能自動啟動機(jī)組,并使之投入運(yùn)行供電;當(dāng)發(fā)生故障時(shí),聲光報(bào)警裝置會自動報(bào)警,并能記憶故障點(diǎn),同時(shí)能自動卸載停機(jī),以確保機(jī)組安全。
發(fā)布時(shí)間:2021-09-22 點(diǎn)擊次數(shù):34
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柴油機(jī)仍不能著火啟動,則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應(yīng)檢查并找出故障原因。柴油機(jī)啟動后,應(yīng)密切注意機(jī)油壓力表讀數(shù)(正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為2.5—3.5kg/C㎡),如機(jī)油壓力表不指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查,并檢查電流表有無充電指示。機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2021-08-24 點(diǎn)擊次數(shù):25
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曲軸是柴油發(fā)電機(jī)組中終要的一個(gè)部件,曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜,各摩擦表面滑動速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸不僅軸頸容易磨損,而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重過影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率,因此檢查和
發(fā)布時(shí)間:2021-08-17 點(diǎn)擊次數(shù):24
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閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)固定在同一公共底盤上,柴油機(jī)功率輸出端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽通過彈性套柱銷聯(lián)軸器直接連接在一起,由柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作。柴油機(jī)自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇通過風(fēng)扇傳動裝置與曲軸自由端相連,由柴油
發(fā)布時(shí)間:2021-08-10 點(diǎn)擊次數(shù):35
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柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過多常見的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過大。2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。3、調(diào)速器中的機(jī)油過
發(fā)布時(shí)間:2021-08-03 點(diǎn)擊次數(shù):25
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柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過多常見的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過大.2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大.3、調(diào)速器中的機(jī)油過多
發(fā)布時(shí)間:2021-07-13 點(diǎn)擊次數(shù):26
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柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低主要因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)組長期小負(fù)荷下運(yùn)行,則可能會出現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 點(diǎn)擊次數(shù):25
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn):1、幾臺康明斯發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電,可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開幾臺機(jī)(發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油低),從而達(dá)到節(jié)省柴油,降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,能源越
發(fā)布時(shí)間:2021-06-15 點(diǎn)擊次數(shù):48
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康明斯發(fā)動機(jī)組就是其中的一款,適用于農(nóng)業(yè),漁船作業(yè),整體的性能十分優(yōu)越。領(lǐng)先的發(fā)電機(jī)組裝置,配置了卓越的模塊設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了智能化運(yùn)作的作用。另外,燃油加熱裝置流動性好,噴霧效果好,真正的做到了高效節(jié)能的作用;所有的零部件均是進(jìn)口,比起同類級別
發(fā)布時(shí)間:2021-06-08 點(diǎn)擊次數(shù):39
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為了確保柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行的安穩(wěn)性,往往采用下垂操控,即別離通過P/f下垂操控和Q/V下垂操控來獲取安穩(wěn)的頻率和電壓,這種操控方法對各機(jī)組輸出的有功功率和無功功率別離操控,無需各機(jī)組間的通訊和諧,完成各機(jī)組之間的對等操控,確保了柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2021-06-01 點(diǎn)擊次數(shù):28
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不同型號的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng),油箱的設(shè)計(jì)種類很多,可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱,在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以下注意事項(xiàng):1)油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)
發(fā)布時(shí)間:2021-05-11 點(diǎn)擊次數(shù):25
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當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)燃油與機(jī)油混合時(shí)可通過以下方法去排除:一是;輸油泵泵膜腐爛或者脫膠,使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵,在油泵試驗(yàn)臺上對進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力,如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏,說明輸油泵是完好的。二是;噴油器噴油開啟壓力低,霧化不
發(fā)布時(shí)間:2021-05-04 點(diǎn)擊次數(shù):27
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柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低主要因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)組長期小負(fù)荷下運(yùn)行,則可能會出現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2021-04-27 點(diǎn)擊次數(shù):62
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柴油發(fā)電機(jī)組在拆卸過程中經(jīng)常會遇到生銹螺母,對于這種螺母可采用先緊后松的方法進(jìn)行拆卸,也可用噴燈把螺母均勻加熱或在螺母與螺栓之間滴人汽油的方法進(jìn)行拆卸。折卸斷頭螺栓的一些技巧如下:1、螺栓斷在螺紋孔內(nèi)時(shí),可在螺栓頂部鉆出一個(gè)直徑較小的孔,在
發(fā)布時(shí)間:2021-03-21 點(diǎn)擊次數(shù):96
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柴油發(fā)電機(jī)組仍不能著火啟動,則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應(yīng)檢查并找出故障原因。柴油機(jī)啟動后,應(yīng)密切注意機(jī)油壓力表讀數(shù)(正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為2.5—3.5kg/C㎡),如機(jī)油壓力表不指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查,并檢查電流表有無充電指
發(fā)布時(shí)間:2021-03-17 點(diǎn)擊次數(shù):78
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在發(fā)電機(jī)出租修理中,常常需要清潔零件外表的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同,其鏟除辦法也不一樣。那么柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件的辦法有哪些呢?一、油污清洗零件外表的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除。二手發(fā)電機(jī)出租清洗零件辦法,一般清洗
發(fā)布時(shí)間:2021-03-09 點(diǎn)擊次數(shù):42
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發(fā)電機(jī)組換季使用,還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用機(jī)油、煤油和柴油混合后作洗滌油,可在機(jī)油放出后加入洗滌油清洗,然后,柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,再放盡洗滌油,加入新機(jī)油。燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器,每工作100-200小時(shí),就
發(fā)布時(shí)間:2021-03-01 點(diǎn)擊次數(shù):31
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好的柴油發(fā)電機(jī)組只是使用單位提高了對整機(jī)的精密程度,高質(zhì)量的油泵、低噪音的燃油系統(tǒng)以及無油污污染的熱交換器等等,所以國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)只能單獨(dú)購買。下面小編主要對如何當(dāng)代柴油發(fā)電機(jī)選擇進(jìn)行簡單介紹,希望能夠幫助到正在考慮使用柴油發(fā)電機(jī)朋友們,國
發(fā)布時(shí)間:2021-01-23 點(diǎn)擊次數(shù):28
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1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔,避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。3、在室內(nèi)使用,必
發(fā)布時(shí)間:2021-01-11 點(diǎn)擊次數(shù):77
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柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電站供電方式,是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,它是以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。目前柴油發(fā)電機(jī)組在多種行業(yè)中得到了廣泛的運(yùn)用。作為生產(chǎn)的備用電源,柴油發(fā)電機(jī)組受到了各個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)的青睞。日常使用中,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的
發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 點(diǎn)擊次數(shù):32
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為了確保玉柴發(fā)電機(jī)組能夠正常運(yùn)行,具體如下:1、玉柴發(fā)電機(jī)組油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。2、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少發(fā)電機(jī)組的熱交換。3、玉柴發(fā)電機(jī)組的油箱存放位置須不受威脅以防止火災(zāi),油桶或者油箱應(yīng)該單獨(dú)放在
發(fā)布時(shí)間:2020-12-12 點(diǎn)擊次數(shù):22
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柴油發(fā)電機(jī)組自動切換柜在發(fā)電機(jī)組電力,市電電力,負(fù)載三者間起著橋梁作用。通過以上的學(xué)習(xí),您是否發(fā)發(fā)電機(jī)組自動切換柜有了進(jìn)一步的了解,如有疑問可以留言。機(jī)房通風(fēng)系統(tǒng)對柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率、燃油消耗率、熱氣流排放和使用壽命等有直接而重要的影響
發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù):45
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發(fā)電機(jī)組排氣管竄火一般表現(xiàn)為,在發(fā)電機(jī)組工作時(shí),排氣管被燒紅,有時(shí)還會發(fā)現(xiàn)排氣管向外冒出一串串的火星,這是排氣管內(nèi)溫度很高,氣缸內(nèi)未完全燃燒的油霧進(jìn)入排氣管后,遇到空氣引起燃燒造成的,其主要原因?yàn)?,大多與氣門漏氣,排氣門彈簧技術(shù)狀況不良,配
發(fā)布時(shí)間:2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù):39
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發(fā)電機(jī)組的價(jià)格不是很便宜,因此需要更好的使用發(fā)電機(jī)組,我們該如何讓康明斯發(fā)電機(jī)組使用更加長久。1、機(jī)油、冷卻水、空氣順暢。康明斯發(fā)電機(jī)組柴油供應(yīng)不足或中斷,發(fā)動機(jī)機(jī)油一定不能少,發(fā)動機(jī)少機(jī)油會導(dǎo)致潤滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷
發(fā)布時(shí)間:2020-10-25 點(diǎn)擊次數(shù):45
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康明斯發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間的運(yùn)行以后經(jīng)常會出現(xiàn)機(jī)組部件的老化,配合間隙過大等現(xiàn)象,這些故障應(yīng)該引起用戶的十分關(guān)注。如何減少故障發(fā)生率以及個(gè)別典型故障做相關(guān)的分析和建議。故障一:機(jī)油壓力低:康明斯發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中,機(jī)油壓力低會造成機(jī)組各傳動部件
發(fā)布時(shí)間:2020-10-09 點(diǎn)擊次數(shù):31
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濰柴發(fā)電機(jī)組在發(fā)電之后電壓和頻率會出現(xiàn)不穩(wěn)的情況,所以大家在使用前一定要檢查,柴油發(fā)電機(jī)組電壓異常的解決方法如下:1、當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)無功至較低允許限度時(shí),母線電壓仍高于值長規(guī)定的電壓曲線,值班員應(yīng)立即匯報(bào)值長處理。2、當(dāng)220
發(fā)布時(shí)間:2020-09-23 點(diǎn)擊次數(shù):26
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柴油發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)電主要是柴油在柴油機(jī)里燃燒做功,推動活塞做往復(fù)機(jī)械運(yùn)動,活塞通過連桿帶動曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn),曲軸再通過飛輪,將動能傳遞給柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,從而使轉(zhuǎn)子切割磁場線,產(chǎn)生電流。柴油發(fā)電機(jī)組,是由柴油發(fā)動機(jī)、水箱,三相交流同步發(fā)電機(jī),加上
發(fā)布時(shí)間:2020-09-15 點(diǎn)擊次數(shù):32
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簡述康明斯發(fā)電機(jī)組的PT噴油嘴結(jié)構(gòu)及作用。噴油嘴是將燃油送入各個(gè)燃燒器中去的裝置,它具有計(jì)量、定時(shí)和噴射作用。使用在直列式發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)上的噴油嘴的工作原理是相同的,只有噴油嘴尺寸和內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同。進(jìn)油和回油通過汽缸蓋內(nèi)部的油道流
發(fā)布時(shí)間:2020-09-11 點(diǎn)擊次數(shù):33
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柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度(每分鐘幾萬轉(zhuǎn)至十幾萬轉(zhuǎn))旋轉(zhuǎn),若潤滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說明書規(guī)定的要求,則在使用過程中經(jīng)常會產(chǎn)生故障。渦輪增壓器的常見故障有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機(jī)喘振等
發(fā)布時(shí)間:2020-09-07 點(diǎn)擊次數(shù):22
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柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難或不起動有很多的原因,常見的有以下幾種。1柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱時(shí)間不夠,溫度過低,造成啟動機(jī)組時(shí),排氣管冒會灰白煙,但不著火。2燃燒室內(nèi)積存柴油過多,因啟動前準(zhǔn)備工作沒有做好,造成多次啟動不著,使進(jìn)入燃燒室的柴油積存過多,從
發(fā)布時(shí)間:2020-09-03 點(diǎn)擊次數(shù):48
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柴油發(fā)電機(jī)組換件修理注意有些配合件要成對更換。比如噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精密偶件要成對更換,這一點(diǎn)一般能做到。但對其它一些配件卻不注意成對更換,如更換齒輪時(shí),只更換磨損較嚴(yán)重的一個(gè),裝配后由于嚙合不好,噪聲加大,磨損加劇,使用
發(fā)布時(shí)間:2020-07-29 點(diǎn)擊次數(shù):25
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康明斯發(fā)電機(jī)組使用過程中可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不均勻的情況,針對這一情況我們要怎么處理呢?下面為大家說下出現(xiàn)這種情況的原因吧。1、供油量不均勻??得魉拱l(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)供油多的缸工作強(qiáng)有敲擊聲,供油少的缸工作弱,甚至不工作。2、柴油供給系統(tǒng)含有空氣和水
發(fā)布時(shí)間:2020-07-08 點(diǎn)擊次數(shù):48
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)作為常見的備用電源設(shè)備,以其方便、快捷、易操作等優(yōu)點(diǎn),備受人們的歡迎,冬天天氣寒冷,我們應(yīng)該怎么做好它的日常的維護(hù)以及一些開機(jī)運(yùn)行的注意事項(xiàng)呢?下面就給大家介紹一下吧。一、柴油發(fā)電機(jī)組如果是在野外露天工作,到了冬季,要特別注
發(fā)布時(shí)間:2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù):41
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那柴油發(fā)電機(jī)在戶外使用要注意什么呢?下面就給大家說下吧。1、柴油發(fā)電機(jī)組如果放在室外,經(jīng)過風(fēng)吹雨淋,對柴油發(fā)電機(jī)組壽命是非常不利的。簡單的就是配置一個(gè)防雨罩,這樣避免柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體受損。2、放在室外的柴油發(fā)電機(jī)組我們也要注意將機(jī)組放在通風(fēng)
發(fā)布時(shí)間:2020-04-15 點(diǎn)擊次數(shù):39